cara cek kiprok dengan multitester
Cara Mengecek Kiprok β Kiprok terkadang mengalami kerusakan sehingga mesin tidak dapat bekerja sebagaimana mestinya. Oleh karena itu perlu dilakukan pengecekan pada kiprok motor. Lalu bagaimana cara mengecek kiprok? Kiprok sebagai salah satunya elemen yang ada di sepeda motor yang mempunyai peranan sebagai terminal atau tempat memantapkan dan penyaring arus pengapian dari elemen spool saat sebelum ditebarkan ke semua kabel. Dan peranan kiprok yang tidak kalah keutamaan untuk isi daya accu supaya masih tetap kuat saat motor dikemudikan atau digerakkan. Dengan mengetahui ulasan diatas maka ketika terjadi kerusakan pada kiprok langsung perlu dilakukan perbaikan. Untuk lebih jelasnya terkait ciri ciri kiprok motor rusak dan cara mengecek kiprok akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini. Sebetulnya untuk Cara mengecek kiprok motor yakni lumayan gampang, cuman untuk dapat mengetahui rusak atau tidak kiprok, kita harus mengetahui lebih dulu akibatnya karena kiprok yang rusak. Berikut Ciri ciri Kiprok Motor Yang Rusak. 1. Bola Lampu Kerap Putus Ciri kiprok motor rusak yang umum terjadi yakni bola lampu yang kerap putus, apa lagi pada status sedang di gas tetapi tidak dapat meredam sinar dapat ditegaskan kiprok rusak. 2. Pada Saat Dipacu Lampu Demikian Jelas Ciri kiprok motor rusak yang seterusnya di saat motor dipacu karena itu lampu demikian jelas yang kelak dalam kurun waktu umumnya bola lampu akan mati karena saluran dalam bola lampu terputus. 3. Sinar Lampu Motor Redup Selainnya bola lampu yang kerap mati, ciri kiprok rusak yang lain yakni sinar lampu motor yang redup. Ini sering terjadi bila kiprok motor alami kerusakan. 4. Accu Tidak Mengecas Bila accu motor sahabat rusak dan telah ditukar sama yang baru tetapi baru beberapa waktu saja telah rusak, karena itu telah ditegaskan bila pemicunya kiprok yang rusak. Menyaksikan beberapa karena kiprok motor yang rusak, dapat kita simpulkan jika dampak kiprok pada mekanisme pengapian motor besar sekali. Karena itu penting hukumnya selalu untuk jaga performa dari kiprok motor ini. Cara Mengecek Kiprok Terdapat berbagai cara yang dapat dilakukan untuk mengecek kiprok pada motor, diantaranya yaitu 1. Tanpa Alat Apabila tidak memiliki alat ukur maka cara mengecek kiprok motor rusak atau tidak dapat melakukan berbagai cara berikut ini Cara mengecek kiprok motor yang pertama yakni dengan mengetahui lebih dulu tempat kiprok ada, karena tiap motor penempatannya berlainan. Sesudah mengetahui letak kiprok, cara seterusnya yakni dengan mengambil colkan kabel kiprok. Kemudian lakukan pengujian recikan api pada kabel kiprok, secara umum kabel kiprok berawarna putih dan kuning. Dan yakinkan ujung kabel keluarkan recikan api saat mesin di sendi. Bila pada tahapan ke-3 telah dilaksanakan dan kabel kiprok yang berawarna putih dan kuning keluarkan api, cara seterusnya yakni dengan mencolokan atau menghubungkan socket pada kiprok. Cara mengecek kiprok motor yang seterusnya yakni dengan mengecek recikan api pada kabel yang warna eksklusif. Jika keluar api karena itu kiprok masih berperan untuk nge-charge baterai motor. Tetapi bila kabel merah tidak keluarkan recikan api, karena itu telah ditegaskan kiprok motor telah rusak. 2. Menggunakan Avometer, Multimeter, Atau Multitester Cara mengecek kiprok yang kedua yaitu menggunakan avometer, multitester, atau multimeter. Untuk cara mengetahui kiprok rusak atau mungkin tidak, jalannya sangat mudah. Pertama hidupkan mesin bermotor dan biarkan masih tetap berpijar tanpa di gas sepanjang sesaat. Selanjutnya sentuh kiprok dengan tangan, jika berasa hangat dan pelan-pelan menghangat maknanya kiprok pada kondisi normal. Begitu sebaliknya, jika mesin sudah berpijar sepanjang berapakah menit dan kiprok tetap saja dingin maknanya kiprok motor sudah tidak berperan kembali. Tapi, saat sebelum tukar kiprok, cek dulu kondisi kabel dan socket yang menyambungkan sepul, kiprok dan accu. Yakinkan semuanya pada kondisi dipasang secara benar. Check tegangan gunakan multitester, letakan kabel merah multitester di kabel merah positif dan kabel yang hitam pada kabel negatif, hidupkan mesin bermotor sekalian gas perlahan-lahan capai rpm, saksikan angka di multitester, bila melewati 14 volt pertanda rusak. Jika tegangan ada di bawah angka 12 volt, pertanda rusak, karena tidak dapat isi accu secara baik, baiknya ada di angka 13,5 volt. Diatas adalah ulasan terkait ciri ciri kiprok rusak dan cara mengecek kiprok pada motor baik tanpa alat maupun menggunakan avometer atau multimeter. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.
TypeAki dan Cara Mengatasinya Apabila Melemah. Untuk mengetahui spull bermasalah atau tidak, bisa di lakukan pengukuran tegangan dari arus listrik pada spull sebelum ke kiprok. Pengukuran dapat di lakukan menggunakan multitester dan jenis arusnya sendiri alternating current (AC) yang tidak mengalir searah. β Siapa sebagian bikers afiliasi mengalami aki soak, padahal baterai belum lama diganti. Sudahlah, hal ini disebabkan oleh kondisi kiprok yang mulai lemau atau rusak. Jangan dibiarkan ya, karena kiprok rusak juga dapat mengganggu manifestasi komponen kelistrikan lainnya di inisiator. Maka terbit itu, terdepan buat mencerna cara deteksi kiprok rusak. Prinsip paling mudah bisa dilakukan dengan meraba. βMandu deteksi bisa dengan hidupkan motor beberapa menit, tinggal pegang kiprok. Terasa dingin ataupun plus panas,β kata Krisyanto, mekanik Santo Motor, Kelapa Dua, Depok kepada Bila kondisi kiprok itu terlalu campah tandanya kiprok lain mengalirkan arus ke lampu senter, sedang kalau terlalu panas, kiprok bersisa besar mengalirkan aliran, efeknya aki bisa overcharge. BACA Lagi Pecinta RX King Jangan Pangling Merapat, Anugerah 3 RX-King Custom Menanti di Programa RKR βSuhu kiprok yang baik momen digunakan tak dingin alias bersisa seronok, idealnya suam saja,β binar Kris, sapaan akrabnya. Selanjutnya, prinsip lain kerjakan deteksi kiprok rusak boleh dengan mengeti voltase arus. βCek tekanan listrik pakai multitester, tempelkan telegram merah multitester di kabel merah substansial dan benang tembaga hitam di kabel negatif, hidupkan motor bentang gas hingga rpm, lihat angkanya, bila melebihi 14 volt tandanya rusak,β paparnya. Sebaliknya, bila tegangannya di bawah 12 volt, tandanya juga rusak lain dapat mengisi aki dengan baik, pola tegangannya 13,5 volt. Dalam penggantian kiprok juga agar sesuai dengan ukuran standar pabrikan, pasalnya semua kelistrikan ada hitungannya. SourceCARA CEK TEGANGAN ALTERNATOR DAN AKI MOBIL PENTINGNYA MENGUKUR KONDISI TEGANGAN VOLTASE KELISTRIKAN KENDARAANalternator mobil tidak mengisidinamo cas mobil t
ο»Ώ14 May 2023 Cara Hari ini aku ingin bahas tentang cara cek kiprok motor dengan multitester Cara Cek Kiprok Vario110 Lumayan sering nih biker mengeluhkan masalah pada kiprok motor yang menyebabkan motor jadi susah hidup. Memang sebenarnya susah ya untuk mengetahui kiprok kita bermasalah atau tidak, terlebih lagi bagi teman-teman yang masih baru belajar otomotif. Nah, makanya kita perlu tahu cara cek kiprok motor dengan multitester agar kita bisa memperkirakan kondisi kiprok kita. Apa itu kiprok? Kiprok adalah komponen yang berfungsi untuk mengatur dan membatasi arus listrik yang dihasilkan oleh alternator ke aki pada kendaraan bermotor. Jenis-jenis kiprok ada yang bawaan pabrik dan ada juga kiprok aftermarket. Kedua jenis kiprok ini mempunyai spesifikasi dan kualitas yang berbeda-beda. Mengapa kita perlu mengecek kondisi kiprok kita? Kondisi kiprok yang buruk dapat menyebabkan kerusakan pada aki dan sistem kelistrikan lainnya dalam motor. Keuntungan mengecek kiprok adalah kita bisa memprediksi kesiapan motor kita, bisa menghindari kerusakan yang terjadi karena kiprok, dan bisa menghemat biaya perbaikan di kemudian hari. Alasan utama kita perlu melakukan pengecekan kiprok adalah karena kiprok mempunyai umur pakai yang terbatas dan dapat berkurang seiring dengan penggunaannya. Langkah-langkah cara cek kiprok motor Bagaimana sih cara cek kiprok motor dengan multitester? Berikut adalah langkah-langkahnya Masukkan jarum multitester pada soket positif aki. Putar kunci kontak pada posisi ON. Perhatikan angka pada multitester, jika angka tersebut menunjukkan kisaran 14 volt, maka charging kit motor kita berfungsi dengan baik. Namun, jika angka tersebut menunjukkan kisaran dibawah 14 volt, maka ada masalah pada kiprok motor kita. Jika ternyata hasil pengujian menunjukkan bahwa ada masalah pada kiprok motor kita, maka kita dapat melakukan penggantian kiprok secepatnya untuk menghindari kerusakan yang lebih besar. Tips Tambahan Ada beberapa tips tambahan yang dapat kita lakukan untuk memperpanjang umur pakai kiprok motor kita. Periksa kelistrikan motor secara berkala dan rutin Perhatikan spesifikasi kiprok saat akan membeli kiprok aftermarket Jangan mengisi daya aki terlalu sering dengan alat cas mobil Jadi, teman-teman, penting banget nih untuk tahu tentang cara cek kiprok motor dengan multitester dan juga tips-tipsnya agar motor kita selalu dalam kondisi yang baik. Happy riding!